VNH5019ATR-E Motor/Mozgás/Gyújtásvezérlők és meghajtók Autóipari H-híd 18mOhm 30A 41V VCC
♠ Termékleírás
| Termékjellemző | Attribútumérték |
| Gyártó: | STMicroelectronics |
| Termékkategória: | Motor-/Mozgás-/Gyújtásvezérlők és meghajtók |
| RoHS: | Részletek |
| Termék: | Ventilátor-/motorvezérlők/meghajtók |
| Típus: | Fél híd |
| Üzemi tápfeszültség: | 5,5 V-tól 24 V-ig |
| Kimeneti áram: | 30 A |
| Üzemi tápáram: | 4 mA |
| Minimális üzemi hőmérséklet: | - 40°C |
| Maximális üzemi hőmérséklet: | + 150°C |
| Szerelési stílus: | SMD/SMT |
| Csomag/tok: | MultiPowerSO-30 |
| Képesítés: | AEC-Q100 |
| Csomagolás: | Orsó |
| Csomagolás: | Vágott szalag |
| Csomagolás: | Egértekercs |
| Márka: | STMicroelectronics |
| Nedvességre érzékeny: | Igen |
| Kimenetek száma: | 1 kimenet |
| Működési frekvencia: | 20 kHz |
| Kimeneti feszültség: | 41 V |
| Terméktípus: | Motor- / Mozgás- / Gyújtásvezérlők és meghajtók |
| Sorozat: | VNH5019A-E |
| Gyári csomag mennyisége: | 1000 |
| Alkategória: | PMIC - Energiagazdálkodási IC-k |
| Egység súlya: | 1,100 g |
♠ Teljesen integrált H-híd motorvezérlő autóipariba
A VHN5019A-E egy teljes hídkapcsolású motorvezérlő, amely széles körű autóipari alkalmazásokhoz készült. Az eszköz kettős monolitikus magas oldali meghajtót és két alacsony oldali kapcsolót tartalmaz. A magas oldali meghajtókapcsolót az STMicroelectronics jól ismert és bevált, saját fejlesztésű VIPower® M0 technológiájával tervezték, amely lehetővé teszi egy valódi Power MOSFET hatékony integrálását ugyanazon a lapkán egy intelligens jel-/védőáramkörrel.
A három mérőpálcikát egy MultiPowerSO-30 tokozásban szerelték össze elektromosan szigetelt kivezetőkeretekre. Ez a kifejezetten zord autóipari környezetre tervezett tokozás a szabadon álló lapkafelületeknek köszönhetően jobb hőteljesítményt biztosít. Az INA és INB bemeneti jelek közvetlenül a mikrovezérlőhöz kapcsolhatók a motor forgásirányának és a fékezési feltételeknek a kiválasztásához.
A DIAGA/ENA vagy DIAGB/ENB külső felhúzó ellenálláshoz csatlakoztatva engedélyezi a híd egyik lábát. Emellett visszacsatoló digitális diagnosztikai jelet is biztosít. A CS láb lehetővé teszi a motoráram monitorozását azáltal, hogy a CS_DIS láb alacsonyra kapcsolt vagy nyitott állapotában az értékével arányos áramot szolgáltat. A PWM, akár 20 kHz-ig, lehetővé teszi a motor sebességének szabályozását minden lehetséges körülmények között. Minden esetben a PWM láb alacsony szintű állapota kikapcsolja mind az LSA, mind az LSB kapcsolókat. Amikor a PWM magas szintre emelkedik, az LSA vagy az LSB ismét bekapcsol, a bemeneti láb állapotától függően. A kimeneti áram korlátozása és a hőkikapcsolás védi az érintett magas oldalt testzárlat esetén.
Az akkumulátorzárlatot a túlterhelés-érzékelő vagy a hőkioldás jelzi, amely lekapcsolja az adott alacsony feszültségű oldalt.
Az aktív VCC tűs feszültségszorító minden motorkonfigurációban védi az eszközt az alacsony energiájú csúcsoktól. A CP tű biztosítja a szükséges kapuhajtást egy külső N-csatornás PowerMOS számára, amelyet fordított polaritás elleni védelemre használnak.
• AEC-Q100 minősítésű
• ECOPACK®: ólommentes és RoHS-kompatibilis
• Kimeneti áram: 30 A
• 3 V-os CMOS-kompatibilis bemenetek
• Alacsony- és túlfeszültségű leállítás
• Magas és alacsony oldali hőkikapcsolás
• Keresztvezetés elleni védelem
• Áramkorlátozás
• Nagyon alacsony készenléti energiafogyasztás
• PWM működés akár 20 kHz-ig
• Védelem a következők ellen:
• Földveszteség és VCC-veszteség
• Az áramérzékelő kimenet arányos a motorárammal
• Töltőszivattyú kimenet a fordított polaritás elleni védelem érdekében
• Kimenet védett testzárlat és VCC rövidzárlat ellen
